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リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。2025年最新】Yahoo!オークション -ns-1 リードバルブの中古品。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。
\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。
\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。
\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。
\r付属品はガスケット2枚です。
\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	レターパック
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	1~2日で発送

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2025年最新】Yahoo!オークション -ns-1 リードバルブの中古品。
\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。
CB1300のタンク？。
ハーレーダイナFXD純正ガソリンタンクTC88コンソール付100周年記念モデル。
\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。
CBX400F 外装 1式 タンク サイドカバー テール アルフィンカバー。
SR400(2005年式キャブ車)塗装タンク。
\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。
ヤマハ FZ400R タンクカバー TZ シングルシート RZ250R 流用。
z400FX 外装　タンク　サイドカバー　テール　コック　キャップ付。
\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。
Z1 Z2 タンク。
GS400 外装　gs400。
\rリードバルブスペーサーは付属しません。
NSR250 MC21 タンク。
ゴリラ タンク レース塗装 美品。
\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
cb400f タンク 当時物